主燃油泵對(duì)輔助鼓形齒式聯(lián)軸器的損壞也有 的影響。由于該機(jī)組的主燃油泵的地腳螺栓未能很好固定(事后發(fā)現(xiàn))，主燃油泵的主、副螺桿之間有嚙合不良的現(xiàn)象，造成了輔助聯(lián)軸器所帶的負(fù)荷較正常情況要大，加快了輔助鼓形齒式聯(lián)軸器的損壞。及時(shí)被發(fā)現(xiàn)和處理，而導(dǎo)致機(jī)組在運(yùn)行中因該故障發(fā)生跳閘，將會(huì)使機(jī)組在發(fā)生緊急停機(jī)后失去盤(pán)車(chē)，停機(jī)時(shí)的高溫將導(dǎo)致機(jī)組相當(dāng)嚴(yán)重的損壞后果。 鼓形齒式聯(lián)軸器 具有較（低剛度,大柔度）,承受公稱(chēng)扭矩時(shí)轉(zhuǎn)角為10度, 大轉(zhuǎn)矩時(shí)為25度,可以降低軸系固有振動(dòng)頻率,改變柴油機(jī)動(dòng)力裝置軸系的扭振特性,使柴油機(jī)在需用轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)不出現(xiàn)危險(xiǎn)的共振轉(zhuǎn)速.可以吸收和降低柴油機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩的波動(dòng),對(duì)裝有減速齒輪箱的柴油機(jī)動(dòng)力裝置而言,可以減少變動(dòng)轉(zhuǎn)矩時(shí)對(duì)齒輪面敲擊,延長(zhǎng)齒輪使用壽命.
您還想了解 多關(guān)于聯(lián)軸器的知識(shí)嗎？請(qǐng)看聯(lián)軸器廠(chǎng)家為您整理的文章：
