聯(lián)軸器跳動(dòng)度超標(biāo)，通過(guò)動(dòng)平衡，可以平衡中心引起的質(zhì)量不平衡
聯(lián)軸器跳動(dòng)度超標(biāo)，通過(guò)動(dòng)平衡，可以平衡中心引起的質(zhì)量不平衡；若剛性聯(lián)軸器瓢偏超標(biāo)，當(dāng)螺栓緊固后，會(huì)引起另一側(cè)軸頸幌度增大，在運(yùn)行狀態(tài)發(fā)生振動(dòng)。現(xiàn)場(chǎng)處理瓢偏的方法有：采用標(biāo)準(zhǔn)平板修刮或利用不均勻的加熱引起部件膨脹而起到校正瓢偏的作用。具體做法是將聯(lián)軸器平面瓢偏負(fù)值處轉(zhuǎn)部，然后在正值的 大處、聯(lián)軸器的另一端面即聯(lián)軸器的根部附近的圓面處用烤把沿圓弧加熱。在負(fù)值處的聯(lián)軸器端面以“之”字形走火加熱。同時(shí)進(jìn)行加熱。使聯(lián)軸器膨脹，利用其自重或懸掛重物，進(jìn)行糾偏，在加熱的過(guò)程中，可裝百分表監(jiān)視變化情況。
彈簧片斷裂后其軸向間隙 為不均勻，左右開(kāi)口偏差較大，在達(dá)到 設(shè)計(jì)理論程度后，聯(lián)軸器一側(cè)法蘭盤(pán)短時(shí)下瓦蓋摩擦，時(shí)間稍長(zhǎng)，就會(huì)使聯(lián)軸器螺栓斷裂，繼而扭斷。改為齒套式后，主要有以下優(yōu)點(diǎn)：轉(zhuǎn)子膨脹時(shí)允許有較大的中心偏差；能平穩(wěn)地傳遞汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)較大的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩；主軸膨脹時(shí)能很好地吸收此軸位移；各嚙齒合均勻，齒與齒之間受力也較為均勻，減小了傳動(dòng)中的振動(dòng)。
聯(lián)軸器是用來(lái)連接汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子和發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子與主油泵供油潤(rùn)滑系統(tǒng)、調(diào)節(jié)系統(tǒng)的，主要傳遞轉(zhuǎn)動(dòng)力矩。由于聯(lián)軸器隨汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子高速轉(zhuǎn)動(dòng)，所以受到很大的離心力。原彈簧片式撓性聯(lián)軸器一端由法蘭盤(pán)的兩螺栓固定，夾在汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子法蘭盤(pán)與聯(lián)軸器法蘭盤(pán)之間，或油泵主軸之間，軸向有 的位移量。運(yùn)行中由于汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子中心與聯(lián)軸器的中心有一些偏差，另外主軸膨脹的稍不均勻或其它一些原因，都可能造成該彈簧片很大的剪切力，由于該彈簧片受絞變應(yīng)力，所以極易斷裂。
